Tesla ще използва рециклирани материали от NV кампуса със затворен цикъл на Redwood


Кампус 1 за батерии на Redwood Materials все още е в процес на изграждане в Северна Невада, но вече се очаква да започне да произвежда рециклирани батерийни продукти до края на 2022 г. След това рециклираните продукти ще бъдат върнати и използвани в един от най-големите заводи за батерии в свят — Gigafactory Nevada — която се управлява съвместно от Panasonic и Tesla.

Предишни доклади разкриха, че Panasonic ще бъде получаване на рециклирано медно фолио от Redwood Materials по-късно тази година. Това на практика прави Panasonic — и оттам Tesla — един от първите партньори на Redwood Materials за неговите рециклирани батерийни продукти. Рециклираното медно фолио, според Redwood, може да помогне за намаляване на емисиите на CO2 с около 82% годишно.

Това, което е доста впечатляващо за Redwood’s Кампус за материали за батерии 1 е фактът, че това е сайт със затворен цикъл. В публикация в Twitter Редууд отбеляза, че комплексът, който изглежда е частично захранван от ~8 MW слънчева инсталация, ще може да рециклира, рафинира и преработва материали за батерии.

Но по-важното е, че Battery Materials Campus 1 няма потоци от отпадъци, което го прави наистина затворен обект.

Основана от съоснователя на Tesla и бивш главен технологичен директор JB Straubel, Redwood Materials си е натоварила разработването и внедряването на технологии за рециклиране на батерии. Straubel е ветеран в сектора на батериите и той беше мисълта зад някои от най-забележителните постижения на Tesla, свързани с батериите, от клетъчен дизайн към вече търговската марка на компанията Gigafactory концепция.

В предишни изявления Straubel заяви, че рециклирането на компонентите на батерията е ключово за постигане на a верига за доставки със затворен цикъл за продукти като електрически превозни средства и устройства за съхранение на батерии. В система със затворен цикъл практически всички материали, използвани в новите пакети батерии, се извличат, рециклират и използват повторно, което ефективно елиминира необходимостта от добив на нови материали.

„Батериите са невероятни, защото могат да се рециклират. Повече от 90% от критичните материали в батерията могат да се използват повторно много, много пъти без влошаване. Днес батериите, които купуваме и влагаме в нашите продукти, разбира се, все още имат доста малко съдържание на рециклирани материали, но това се променя бързо… Ние демонстрираме и показваме, че можете да правите батерии, които имат много висок процент (на рециклирани материали) и все още имат изключително добра производителност и изключителен живот“, каза Straubel по-рано.

Ако Redwood успее да овладее рециклирането на батерии, това може да помогне на сектора на електрическите превозни средства да стане много по-екологичен. В края на краищата добивът и производството на батерии е трудоемко и също така е отговорно за значително количество от емисиите, свързани с производството на електрически автомобили. Батериите също са скъпи, като се има предвид около 20-30% от общата цена на EV.

Не се колебайте да се свържете с нас със съвети за новини. Просто изпратете съобщение до Саймън@teslarati.com за да ни предупреди.

Tesla Giga Nevada ще получи рециклирани материали за батерии от затворения кампус на Redwood