Ducati се възползва за първите тестове в Япония


Три години след последното си посещение в Япония, пилотите от MotoGP се завърнаха в Мотеги този петък с тестове в нетипичен формат. Тестовете бяха сведен до една сесия от 1:15 следобед, за да се даде достатъчно време на екипите да съберат товара и да се подготвят, докато бяха в Алканиз само преди пет дни.

Следователно беше 3:05 следобед, когато екипът на MotoGP излезе на пистата, в този случай група от 25 състезатели тази седмица. Ранен в дясната ръка в неделя, Такааки Накагами беше на срещата, след като получи съгласието на лекарите в четвъртък да оцени състоянието му по време на тази сесия. Обикновено единственият японец на решетката, пилотът на LCR се присъединява този уикенд от Тецута Нагашима, уайлд кард в Honda, и Такуя Цуда, който заменя Джоан Мир в Suzuki. Испанецът, контузен в краката, е отстранен за това състезание, след като се опита да се върне в Арагон, който бързо беше прекратен.

След удара на тайфун преди няколко дни, времето се очаква да бъде нарушено за този уикенд на среща с Япония. Дъждът се появи в четвъртък вечерта и след това отново в петък сутринта, с няколко капки, наблюдавани по време на сесията Moto2, по-малко от час преди тази на премиерната категория. Състезанието, от друга страна, е обявено за сухо и затова пилотите се впуснаха в тази сесия с цел да се възползват от ценното време на пистата със слик гуми.

На пистата от 4,801 км, чието спиране съперничи на тези на Red Bull Ring, рекордите датират отпреди седем, дори осем години и ще бъде интересно да се наблюдават постиженията, постигани от настоящите MotoGP, ако условията позволяват, за да се направят надеждни сравнения. През първите минути това беше с време 1’45″903 Джак Милър поведе в класирането, преди фабио куартараро тогава не подобрява тази препратка в 1’45″807 Алекс Ринс в 1’45″738.

Само няколко капки дъжд са емайлирали тази сесия

Необичайният формат на тези EL1 и появата на няколко капки дъжд половин час след старта накара някои пилоти да започнат първа атака на часовника по средата на сесията. Йохан Зарко след това завърши обиколка на 1’45″309, първият, който падна под рекорда на състезанието; все още имаше много място за подобрение, за да достигне 1’43″790, което служи като абсолютен еталон тук. След поява наАлейкс Еспаргаро на върха французинът отговори и след това се стабилизира начело с време 1’45″210.

Бастианини от лидер до 14-ти за няколко минути

Двадесет минути след финала присъствието на различните производители в горната част на класирането беше разнообразно, с Ducati, две Aprilia, две Yamaha (Morbidelli придружаваше Quartararo) и Suzuki на първите шест места. Първата Honda беше едва 12-та, а първият KTM 15-и, но оттам йерархията се разви значително, атака в реално време, започнала в тази последна част от сесията с цел установяване на класиране, което се брои за Q2.

В рамките на няколко мига видяхме Фабио Куартараро да поема контрола Енеа Бастианини завършете първа обиколка за 1’44 и Мигел Оливейра задвижи своя KTM на трета позиция. И какво за Кал Кръчлоу, който се изкачи до временното шесто място? Takaaki Nakagami също не беше недостоен, той, който страда от ръката, където увредените сухожилия изискваха операция в понеделник, и който отиде на седмо място с атаката си на време.

Седмица след завръщането си в състезанията, Марк Маркес очевидно е доста замесен в това. Първата му атака го изстреля от 16-то на четвърто място, поставяйки го между Оливейра и Зарко. Ринс падна до девета позиция, когато завърши обиколка за 1’44″961, което го постави на върха, преди да стигне до точката у дома с 1’44″913.

Йохан Зарко беше видян начело, но завърши 11-и

Десет минути преди края на сесията в топ 10 липсваха няколко големи имена: Маверик Винялес беше 11-ти, Пеко Баная 12e, Джордж Мартин 16-ти и Джак Милър 17-ти, все още останал във времето, което му позволи да заеме първото място в началото. Но австралиецът имаше известна резерва и той извади тежките оръжия, за да се върне начело с две меки гуми, след което грабна още няколко стотни, за да постави най-добро време от 1’44.509.

Маркес се изкачи до второ място на 0″147 зад Милър, след това Зарко се завърна в челната тройка, но класирането все още беше обект на големи промени. В последните моменти видяхме групирана прогресия на пилотите на Honda, Накагами се придвижва нагоре до временно четвърто място тогава Пол Еспаргаро точно зад него. Bagnaia имаше причина да трепери, но най-накрая намери разковничето и се изкачи до втора позиция, на 0.028 зад своя съотборник.

В същото време Бастианини направи грешка в завой 5, което накара жълтите флагове да излязат наяве в много интензивна фаза. Няколко мига по-късно е Зарко (на 7 години) и Дарин Байндър (тур 5), който също падна. За тези пилоти санкцията ще бъде незабавна, тъй като те са останали извън директната квалификационна зона за Q2.

19 пилота в една и съща секунда

Карираният флаг потвърди първото място на Jack Miller пред Pecco Bagnaia. Въпреки изгарянията си в гърдите, Фабио Куартараро имаше солидна сесия и се класира трети, пред Алейкс Еспаргаро, който спаси мястото си в extremis, когато се спусна до 15-то място. Следва Лука Марини, също се класира в последните моменти, следван от Honda-тата на Marc Márquez и Pol Espargaró, след това двата официални KTM-а. Маверик Винялес допълва топ 10 на спестяванията.

От друга страна, с 19 пилота в една и съща секунда, някои от тези, които най-много оживиха тази сесия, липсваха, като Зарко, който завърши 11-ти на една хилядна (!) от пилота пред него и който беше последван от Накагами, Ринс и Бастианини . Хорхе Мартин трябваше да се задоволи с 15-то място, пред Франко Морбидели и Кал Кръчлоу, които също виждахме редовно в горната част на класацията по време на тези EL1.

Въпреки серията от падания, наблюдавани през последните минути, този час на тестване беше доста спокоен. Трябва да се отчете само едно подхлъзване за Тецута Нагашима, който падна в завой 11 по средата на сесията, без много щети, тъй като той успя да върне своята Honda обратно в бокса.

Пилотите ще се върнат на пистата в събота сутринта за втора сесия, която също се брои за директна квалификация през Q2. Продължава 45 минути и ще започне в 10:50 сутринта местно време или 3:50 сутринта във Франция. Този път обаче прогнозата предвижда много по-голям шанс за дъжд…

Прочетете също:

Япония GP на Япония – MotoGP – EL1