Новата Praga Bohema е суперавтомобил Nissan GT-R за 1,3 милиона долара



Praga е една от най-добре пазените автомобилни тайни на Чешката република с повече от 100 години история и безброй години опит в съвременните състезания. Сега той ще приложи своя опит на световните състезателни писти по обществените пътища със силно лимитирания суперавтомобил Bohema.

Задвижван от 3,8-литров V6 с двойно турбокомпресор от Nissan GT-R, двигателят отива направо от Япония в Обединеното кралство, за да бъде модифициран от Litchfield. Тунерите премахват двигателите и ги преобразуват в сух картер, което ги прави по-малки, позволявайки им да стоят по-ниско в колата и предотвратява риска от скокове на маслото при високоскоростно завиване.

Тунерът също добавя свои собствени турбокомпресори към двигателя, за да го направи още по-надежден, и повишава мощността до 700 к.с. (522 kW/710 к.с.) при 6800 об/мин и 534 lb-ft (724 Nm) въртящ момент между 3000 и 5000 об/мин. Титаниевите ауспуси карат двигателя да звучи по-добре, а мощността се насочва през 6-степенна секвенциална скоростна кутия Hewland. Неговият роботизиран съединител му дава полуавтоматичен режим за по-комфортно движение по пътя.

Прочети: Скоро ще можем да реагираме на най-новите дизайни на Франк Стивънсън благодарение на сътрудничеството с Praga

Двигателят и скоростната кутия са монтирани независимо от монокока от въглеродни влакна, който е проектиран с Прага години опит на пистата, за предотвратяване на досадните резонансни вибрации в стил събуфер.

Към монокока са прикрепени каросерийни панели от въглеродни влакна, които са проектирани изцяло вътрешно. Инженерните и дизайнерски екипи работиха ръка за ръка в аеродинамичния тунел на екипа на F1, за да гарантират, че колата не само изглежда добре, но и може да достави 1984 фунта (900 kg) притискаща сила при 155 mph (250 km/h).

Това е почти цялото тегло на колата в притискаща сила. Благодарение на карбоновата си конструкция, която е специално избрана, за да поддържа килограмите ниски, колата тежи по-малко от 1000 кг (2204 фунта) мокра. Той ускорява до 100 км/ч (62 мили/ч) от място за под 2,3 секунди, според производителя, докато достига максималната скорост от разумните 186 мили/ч (299 км/ч), което според Praga е най-високата скорост, реалистично постижима на повечето състезателни писти.

Подобно на много състезателни коли, Praga Bohema ще има хоризонтално монтирани регулируеми амортисьори, задвижвани от тласкач. Те се свързват с колела с централно заключване, които са 18-инчови отпред и 19-инчови отзад. Те покриват 380 мм карбоново-керамични дискове с шестбутални апарати. Като цяло, инженерите на Praga успяха да запазят нерессорната маса ограничена до само 396,8 фунта (180 кг), което означава, че возията може да остане достатъчно гъвкава за пътя, без да се прибягва до тежка система за адаптивно окачване.

За да гарантира, че е толкова добър на пистата, колкото и на пътя, Praga се обърна към стария си приятел, бивш пилот от F1 и настоящ ас на IndyCar, Ромен Грожан. В крайна сметка, автомобилният производител казва, че е насочен към времето за обиколка на състезателен автомобил GT3 за този суперавтомобил.

„Бях удивен от удивителното представяне на Bohema на пистата, неговата достъпност на пътя и лекотата на преход между двете“, каза Grosjean. „Praga наистина се справи с предизвикателството ми! На пътя карате гладко, колата елиминира неравностите, можете да говорите с пътника и всичко е спокойно и ОК. След това просто сменете фокуса и сте на пистата.“

Отвътре, междувременно, Praga каза, че е важно за нея да проектира кола, която е достатъчно удобна за големи възрастни. Разполага с регулируеми седалки, волан, педали и др. Има място за съхранение на вашия смартфон и бутилки с вода, както и климатик за по-топлите дни. Praga казва, че дизайнът на пилотската кабина е вдъхновен от нейните авиационни и състезателни подразделения, което обяснява широкото използване на Alcantara.

Като цяло Praga ще построи само 89 Bohema, за да отпразнува 89-ата годишнина от победата на Praga Alfa на шосейното състезание на 1000 мили в Чехословакия през 1933 г. Цените на суперавтомобила ще започват от 1,31 милиона долара, а производството се очаква да започне в Чехия , през втората половина на 2023 г. След като производството започне, компанията се надява да произвежда 20 Bohema годишно. Сега компанията приема поръчки и води дискусии за продажби в САЩ, Обединеното кралство, Германия, Япония, Хонконг, Австралия и други пазари на суперавтомобили.

още снимки…