Мисля, че аз съм единственият, който наистина харесва шиканата


Международният автодром в Маями, временна писта, построена за Гран при на Маями, включваше смесица от разнообразни завои на средна и висока скорост, дълга права и много тесен участък под мост. Разположението на 5,41 км не даде страхотно шоу, отчасти поради липсата на сцепление извън състезателната линия. Въпреки това пистата получи скромни похвали от шофьори, които посочиха вдигнатата шикана само на завои 14 и 15.

През уикенда вторият сектор (където се намира шиканата) беше описан като “Мики Маус” или на “Формула Е шикана” от пилотите. Чарлз Леклерк, който започна състезанието от поул, но след това беше подминат от Верстапен в първия престой, беше един от малкото пилоти, които наистина се насладиха на предизвикателството на тази шикана. Въпреки това монегаските признаха, че промяната на маршрута може да бъде от полза за шоуто.

“Мисля, че съм единственият шофьор в мрежата, който наистина харесва тази шикана. Наслаждавах се”сподели той. „Но от друга страна съм съгласен, че за шоуто вярвам, че можем да направим нещо по-добро, защото беше сложно да се следваме един друг в тази част. За видимостта също е достатъчно трудно, когато имаш кола отпред, защото трябва да си много прецизен по бордюри. Това прави следването още по-трудно, но освен това наистина ми хареса.”

Останалите пилоти точно споделят мнението на лидера на шампионата: шиканата трябва да се модифицира. След Гран при победителят Макс Верстапен сподели желанието си да види рутината обновена за следващата година, като каза, че почти е нокаутиран по време на тренировка, подскачайки от бордюрите. „Мисля, че на ниво писта можем да подобрим няколко области“каза действащият световен шампион. “Шикана 14-15 е малко сложна последователност. Мисля, че ако бях зад волана на картинг, щеше да е хубава шикана, но не и във Формула 1 като тези, които имаме в момента.”

Фернандо Алонсо в шиканата в Маями.

Фернандо Алонсо в шиканата в Маями.

„Спомням си в четирите обиколки, които направих в петък, почти се нокаутирах, защото ударих първия бордюр и главата ми подскочи наляво и надясно поне пет, шест пъти, но наистина силно. Това е, защото колата е толкова дълга, така че широк, толкова твърд и толкова тежък, че този малък вибратор не е направен за него, честно казано.Може би вече трябва да сменим подредбата на вибраторите, така че да е малко по-плавна рампа и да е малко по-хубаво за преминаване. Може би това вече би помогнало. Но да, толкова е бавно, мисля, че нашите коли биха били много по-добри, ако верижното свързване беше малко по-гладко.”

Карлос Сайнц, който завърши трети в неделя, смята, че е необходимо “малко късмет” да мине бордюрите на шиканата. С малко разстояние в следващия завой, испанецът се съгласи, че е необходима бавна шикана там на пистата, но каза, че пилотите вече обсъждат промени с Формула 1, за да изградят по-добър завой.

„Когато преминете през тези бордюри с това поколение автомобили, които са широки и тежки, почти се чувствате, че е необходимо малко късмет, за да ги преговаряте добре и често е под странен ъгъл, когато колата подскача много, но понякога залепва за земята и печелиш десета или две. Това е шикан, който не е естествен. Мисля, че винаги е необходимо, защото тук няма много място и трябва да бъдеш доста бавен, влизайки в 16, защото няма освобождаване. Така че ние имам нужда от нещо бавно, стегнато. Просто естеството на двете криви е, начинът, по който пасват заедно, е проблем. Това е нова верига, все още ще преминете през тези фази на обучение и ние вече сме в контакт с FOM, с Рос [Brawn] и неговият екип да подредят това и да съберат по-добър раздел.”

Прочетете също: