Кризата със засушаването на река Мисисипи почти приключи; Армейски корпус драгиран 24/7


The Сушата на река Мисисипи беше голяма новина, когато баржите заседнахаотдръпващи се води разкри нови исторически артефактиа речният трафик за кратко спря през октомври.

Но сушата не свърши, когато каналът се отвори отново.

Баржите са били в състояние да транспортират стоки само по исторически плиткото Мисисипи, защото Инженерният корпус на армията на САЩ непрекъснато почиства дъното на реката.

„Имаше няколко месеца на доста интензивно управление“, каза Лу Дел’Орко, началник операции и готовност в района на USACE в Сейнт Луис, пред Insider.

USACE поддържа канал с дълбочина девет фута надолу по река Мисисипи, така че корабите и шлеповете да могат да пътуват свободно.

шлепът минава под моста на ниските води на река Мисисипи

Баржа тегли товар по река Мисисипи във Виксбърг, Мисисипи по време на историческа суша.


Rogelio V. Solis/AP Photo



За да запази този канал отворен, Dell’Orco трябваше да докара допълнителни драги от други области.

В някои моменти три кораба работеха 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата, пътуваха до задушни точки в района на Сейнт Луис, пускаха смукателните си тръби на дъното на реката, вдишваха материал от речното корито и го транспортираха през тръби до определени места за изхвърляне – като “гигантска прахосмукачка”, по думите на Dell’Orco.

„Нашият драга може да напълни басейн с олимпийски размери на всеки час“, каза той.

Нормално е за USACE да поддържа един драга на работа 24/7 през целия сезон, но не два или три, каза Dell’Orco.

Драгиращ кораб с четири нива и огромен стоманен статив на палубата за смукателни тръби

Dredge Potter, притежаван и управляван от Инженерния корпус на армията на САЩ в окръг Сейнт Луис.

USACE



Четиридневна почивка по време на застудяване около Коледа даде време на екипажите да направят дребна поддръжка на корабите. Една от драги напусна района по това време, а втората напусна Сейнт Луис миналата седмица, каза Дел’Орко.

Повече дъжд и сняг подобриха условията на реката и изглежда, че краят на кризата е на хоризонта.

„Търговията се движи без ограничения по отношение на сушата“, каза Деб Калхун, старши вицепрезидент на Съвета по водните пътища, група, която се застъпва за модерна инфраструктура на водните пътища, каза в имейл на Insider. „След това ще следим за високи води, което обикновено се случва по това време на годината.“

Dell’Orco очаква екипите му да спрат драгирането до края на януари.

Контрол на щетите от сушата в цифри: 3 драги изсмукват дъното на реката 24/7

драг дълга лодка с вода, стреляща от краищата в река Мисисипи

Dredge Potter потапя смукателната си глава и изстрелва водни струи, за да раздвижи пясъка и чакъла на дъното на реката, който след това се изсмуква и се премества през 800 фута тръба, за да бъде изхвърлен някъде извън канала.

USACE



От юли окръг Сейнт Луис е драгирал около 9 милиона кубични ярда материал от дъното на реката на около 70 места, каза Dell’Orco. В една нормална година те биха драгирали само 3 милиона до 4 милиона кубични ярда.

Това са повече от 2700 олимпийски плувни басейна с материал, изваден от дъното на реката, в сравнение със само 1000 олимпийски плувни басейна в нормален сезон.

Тази година сезонът на драгиране също се удължи с поне 100 дни повече от нормалното, добави Dell’Orco.

Той изчислява, че струва около 6,5 милиона долара за работа с две драги за един месец. Хвърлете трета драга и той каза, че USACE очаква 10 милиона долара на месец.

Изменението на климата може да направи сушите като тази година по-чести

кораб за драгиране пътува по река Мисисипи от въздуха

Драгиращият кораб на Инженерния корпус на армията на САЩ се движи на юг по река Мисисипи в разгара на сушата.


Джеф Роберсън/AP Снимка



Последният път, когато Мисисипи падна до толкова екстремни дъна и изискваше толкова много управление, беше през 2012 г.

Нито едно изследване не е свързало пряко тези конкретни събития на суша с изменението на климата. Но учените са уверени, че повишаването на температурите ще засили сушите в голяма част от САЩ.

В този случай, a лято с рекордни горещини изгори част от водата на реката и след това внезапна суша удари долините на реките Охайо и Мисури, ограбвайки Мисисипи от снежната покривка, която обикновено я захранва.

Не е ясно как изменението на климата ще се отрази на река Мисисипи в дългосрочен план, метеорологът на AccuWeather Пол Пастелок каза преди Insider. Но е възможно цикълът на засушаване на реката да се ускори.

Вместо на всеки 10 до 15 години, например, сушата може да удари реката на всеки пет до 10 години.

Прогнозните карти показват, че сушата в Мисисипи може да приключи скоро

Според Монитор на сушата в САЩ.

Това обаче може да приключи през следващите няколко седмици. Прогнозите от Центъра за прогнозиране на климата на Националната метеорологична служба предлагат надежда, че сушата ще облекчи голяма част от басейна на река Мисисипи през февруари.

картата на Съединените щати показва прогноза за суша за февруари 2023 г. с вероятно премахване на суша в басейна на река Мисисипи

Националната метеорологична служба прогнозира вероятно премахване на сушата в голяма част от басейна на река Мисисипи през февруари.

Център за климатични прогнози на NWS



Над средните валежи в северния Среден Запад могат да помогнат за попълване на реката през целия месец. Тогава Калхун и Дел’Орко ще бъдат нащрек за наводнения.

картата на прогнозата за валежи в Съединените щати показва над средните валежи на север

Груба прогноза за валежите в САЩ за месец февруари 2023 г.


Център за климатични прогнози на Националната метеорологична служба



След това прогнозите показват, че не може да има условия за суша в басейна на река Мисисипи за първи път от месеци.

Прогнозата за сезонна суша в САЩ за януари до април показва вероятност да няма суша в басейна на Мисисипи

Прогнозата на Националната метеорологична служба прогнозира вероятност да няма суша в по-голямата част от басейна на река Мисисипи през пролетта.

Център за климатични прогнози на NWS



Това ще даде време на екипа на Dell’Orco да извърши поддръжката на своя кораб, преди сезонът на драгиране да започне отново през юли.

„Това наистина е по-кратък сезон за поддръжка. Имате март до средата на юни, за да го подготвите за работа“, каза Dell’Orco.

Това не би трябвало да е проблем, добави той. Но все пак „това е 90-годишен кораб. Има нужда от много TLC“.