Илон Мъск е изправен пред скептици, докато Tesla се готви да представи робот Optimus


САН ФРАНЦИСКО, 20 септември (Ройтерс) – Tesla (TSLA.O) Главният изпълнителен директор Илон Мъск обвини прекомерното разчитане на фабрични роботи за изпращането на производителя на електрически автомобили в „производствения ад“ преди четири години, като каза, че хората са по-добри в определени задачи.

Господи, как са се променили времената.

Компанията на Мъск в Тексас сега предлага амбициозни планове за внедряване на хиляди хуманоидни роботи, известни като Tesla Bot или Optimus, в рамките на своите фабрики, които в крайна сметка ще се разширят до милиони по целия свят, според обяви за работа. Buzz изгражда в рамките на компанията, тъй като Tesla провежда повече вътрешни срещи за роботи, каза човек, запознат с въпроса.

Регистрирайте се сега за БЕЗПЛАТЕН неограничен достъп до Reuters.com

В по-дългосрочен план Мъск каза на TED Talk, че роботите могат да се използват в домовете, да приготвят вечеря, да косят тревата и да се грижат за възрастни хора и дори да станат “приятел” или “момиче-котка” секс партньор.

Бизнесът с роботи в крайна сметка може да струва повече от приходите на Tesla от автомобили, според Мъск, който сега рекламира визия за компанията, която отива далеч отвъд производството на самоуправляващи се електрически превозни средства.

На своя “AI Day” на 30 септември Мъск каза, че Tesla ще представи прототип от своя проект Optimus, намек за могъщия и доброжелателен лидер на Autobots в поредицата Transformers. Производството може да започне следващата година, каза той.

Tesla е изправена пред скептицизъм, че може да покаже технологичен напредък, който би оправдал разходите за роботи с “общо предназначение” във фабрики, домове и другаде, според експерти по роботика, инвеститори и анализатори, интервюирани от Ройтерс.

Tesla вече използва стотици роботи, предназначени за специфични задачи за производството на своите автомобили.

Хуманоидните роботи се разработват от десетилетия от Honda Motor Co (7267.T) и Hyundai Motor Co (005380.KS)звеното на Boston Dynamics. Подобно на самоуправляващите се автомобили, роботите имат проблеми с непредвидими ситуации. Прочетете още

„Самоуправляващите се автомобили всъщност не се оказаха толкова лесни, колкото някой си мислеше. По същия начин е и с хуманоидните роботи до известна степен“, каза пред Ройтерс ръководителят на екипа на NASA Dexterous Robotics Team Шон Азими.

„Ако се случи нещо неочаквано, да бъдеш гъвкав и издръжлив на подобни промени е много трудно.“

На събитие „Autonomy“ през 2019 г. Мъск обеща 1 милион роботиксита до 2020 г., но все още не е доставил такава кола.

Роботите на Мъск може да успеят да демонстрират основни способности на събитието, но ще им бъде трудно да впечатлят обществените очаквания за роботи, които са толкова способни, колкото хората, казват експерти.

За да успее, Tesla ще трябва да покаже роботи, извършващи множество, неподписани действия, каза Нанси Кук, професор по инженерство на човешки системи в Държавния университет на Аризона. Подобно доказателство може да даде тласък на акциите на Tesla, които са намалели с 25% спрямо пика си през 2021 г.

„Ако той просто накара робота да се разхожда или накара роботите да танцуват, това вече е направено. Това не е толкова впечатляващо“, каза тя.

Tesla не отговори на искането на Reuters за коментари, но Мъск в миналото доказа, че скептиците грешат, като стартира пазара на електрически автомобили и изгради ракетна компания SpaceX, въпреки че някои пускания на продукти изостанаха от графика.

ВЪТРЕШНА ЕКСПЕРТИЗА

Първоначално Optimus ще изпълнява скучни или опасни задачи, включително движещи се части около своите фабрики, според Мъск.

Мъск призна, че хуманоидните роботи нямат достатъчно интелект, за да се ориентират в реалния свят, без да бъдат изрично инструктирани.

Но той каза, че Tesla може да използва своя опит в AI и ключови компоненти, за да разработи и произведе интелигентни, но по-евтини хуманоидни роботи в мащаб.

Tesla е в процес на наемане на хора за работа по хуманоидни двупедални роботи, с около 20 обяви за работа в „Tesla Bot“, включително работни места за проектиране на ключови части на роботи като „задвижки“.

„Кодът, който ще напишете, в крайна сметка ще работи в милиони хуманоидни роботи по целия свят и следователно ще отговаря на високи стандарти за качество“, се казва в една от обявите за работа.

Tesla има над 2 милиона превозни средства по пътищата.

Джонатан Хърст, главен технологичен директор в Agility Robotics, фирма за хуманоидни роботи, основана през 2015 г., каза, че технологията „в момента започва да се променя“.

„Разбира се, важна мярка за успех е дали печелят пари от това“, каза той пред Ройтерс, имайки предвид усилията на Tesla за хуманоиден робот.

ЧОВЕШКА ПОМОЩ?

Анализаторите виждат повече показност, отколкото продукт. „Всичко това е част от разсейването на хората и предоставянето им на следващия лъскав предмет, който да преследват“, каза анализаторът на Guidehouse Insights Сам Абуелсамид.

„Инвеститорите не са развълнувани от Optimus“, каза Джийн Мънстър, управляващ партньор във фирмата за рисков капитал Loup Ventures, която държи акциите на Tesla. „Просто е толкова малка вероятността да работи в мащаб“, каза той, като каза, че е „безкрайно по-трудно от самоуправляващите се коли“.

И тогава има собствен опит на Мъск с роботи във фабриката.

По време на производствения ад през 2018 г. Мъск специално отбеляза проблемите на „пухкавия бот“, робот за сглобяване, който не успя да изпълни прости задачи, които човешките ръце могат да извършат – да събира парчета „пух“ и да ги поставя върху батерии.

Той каза, че цената на техниците, които поддържат сложния робот, далеч надвишава тази за наемането на някой, който да извърши сглобяването.

Пухкавият бот е „забавен пример, но навежда на мисълта, че автономията често не се обобщава добре и затова боравенето с мек пухкав материал, който не е толкова предвидим като твърда част, причинява огромен проблем“, Арън Джонсън, механик професор по инженерство в университета Карнеги Мелън, каза.

„Човешките ръце са много по-добри в това“, каза Мъск.

Регистрирайте се сега за БЕЗПЛАТЕН неограничен достъп до Reuters.com

Репортаж от Hyunjoo Jin; Редактиране от Питър Хендерсън, Бен Клейман и Лиза Шумейкър

Нашите стандарти: Принципите на Thomson Reuters Trust.