Ето какво обвиняват Boeing за голямата си загуба



Ню Йорк
CNN

Boeing отчете оперативна загуба от 650 милиона долара през четвъртото тримесечие, изненадвайки анализаторите на Уолстрийт, които очакваха авиостроителният гигант да излезе на печалба.

Компанията обвини за неочакваната загуба „ненормалните производствени разходи“, тъй като се опита както да достави оставащия изоставане от самолети 737 Max, така и увеличете доставките на 787 Dreamliners. Производството на компанията на 787 остава под нормалните нива.

Нещо повече, Boeing трябваше да изплати неуточнена сума компенсация на 787 клиенти, чиито доставки бяха забавени с около година.

Boeing отчете само две печеливши тримесечия през почти четирите години от основаването на компанията 737 Макс. След две фатални катастрофи което уби 346 души, самолетът беше спрян за 20 месеца, започвайки през март 2019 г. След това година по-късно пандемията почти спря търсенето на полети и нови самолети – което предизвика анулирането на стотици поръчки за реактивни самолети и натрупването на загуби за Боинг.

Все пак индустрията показа признаци на възстановяване и анализаторите, анкетирани от Refinitiv, прогнозираха, че Boeing ще спечели 26 цента на акция. Вместо това отчете загуба от $1,75 на акция. Така че, макар това да е подобрение от загубата от $7,69 на акция през четвъртото тримесечие на 2021 г., това е и голямо разочарование.

Проблемите на Boeing през четвъртото тримесечие са свързани с тежките няколко години след кризата със 737 Max.

От една страна, компанията беше обременена с излишък от стотици джетове. Обикновено Boeing не държи на инвентара, тъй като самолетите се доставят на клиентите скоро след завършване.

Но въпреки че самолетите 737 Max не можаха да бъдат доставени по време на приземяването, Boeing продължи да ги строи – отчасти, за да запази доставчиците си в бизнеса. След това беше принуден да намери нови купувачи за някои от тези самолети поради отмяна на поръчки от клиенти по време на пандемията.

Освен Max, FAA отбеляза проблеми с качеството на 787 Dreamliners на компанията, които я спряха да достави този модел. Въпреки че Dreamliner не беше заземен като Max, това все пак се отрази на компанията: Голяма част от необичайните производствени разходи на Boeing през последното тримесечие бяха резултат от необходимостта да се преработят както джетовете Max, така и Dreamliner, каза изпълнителният директор Дейв Калхун в интервю за CNBC в сряда.

Проблемите с веригата за доставки се подобряват, добави Калхун, но те не са зад компанията или аерокосмическата индустрия като цяло. Той предположи, че може да предстоят повече губещи тримесечия въпреки възстановяването на търсенето, като каза, че очаква Boeing да има „подскачане“ маржове през цялата година, тъй като неговите запаси от Max и Dreamliner са изчистени.

Boeing достави 152 търговски самолета през тримесечието, което е с 54% повече от преди година и по-добре от собствената му цел.

Но задълбочаването на финансовите резултати подчертава потенциален проблем: изглежда, че Boeing е получил по-ниски цени за някои от своите самолети, отколкото анализаторите очакваха.

Това е така, защото приходите на компанията са под прогнозите, достигайки малко под 20 милиарда долара. Въпреки че това беше най-високият приход на Boeing от началото на пандемията, той беше с около 360 милиона долара по-малко от консенсусната оценка на анализаторите. Комбинацията от по-добри от очакваното доставки, но по-лоши от прогнозираните приходи предполага по-слабо ценообразуване.

Boeing се опита да направи възможно най-доброто въртене на разочароващите си резултати.

Компанията посочи, че това е първата пълна година на положителен оперативен паричен поток от началото на кризата със 737 Max. Boeing най-накрая донесе 3,5 милиарда долара повече пари, отколкото е похарчила, и компанията потвърди насоките си за 2023 г. за положителен оперативен паричен поток между 4,5 милиарда долара и 6,5 милиарда долара.

„Търсенето в нашето портфолио е силно и ние оставаме фокусирани върху осигуряването на стабилност в нашите операции и във веригата за доставки, за да изпълним ангажиментите си през 2023 г. и след това“, каза Калхун в изявлението на компанията. „Въпреки че предизвикателствата остават, ние сме добре позиционирани и сме на правилния път към възстановяване на нашата оперативна и финансова сила.“

Акции на Boeing

(BA)
бяха надолу с 2,5% в сутрешната търговия.