Електрическите автомобили, които се зареждат през нощта, правят електрическата мрежа на Америка нестабилна


СТАНФОРД, Кали – Да оставите електрическата си кола да се зарежда през нощта, за да бъде готова сутринта, на теория изглежда като добра идея. Но в действителност изследванията показват, че това прави повече вреда в дългосрочен план. Учени от Станфорд казват, че струва повече да зареждате електрическата си кола през нощта и това може да натовари местната електрическа мрежа.

Вместо това изследователите предлагат шофьорите да преминат към зареждане на автомобила си на работа или в обществени зарядни станции. Друго допълнително предимство на зареждането през деня на обществена станция е, че то намалява емисиите на парникови газове.

С ефектите от изменението на климата, които са по-очевидни от всякога – чести горски пожари, широко разпространени наводнения и по-силни урагани— автомобилните компании очакват хората да започнат да инвестират в електрически автомобили в бъдеще. Например жителите на Калифорния се очаква да купуват повече електрически автомобили, тъй като щатът планира да забрани продажбите на бензинови автомобили и леки камиони през 2035 г.

„Насърчаваме политиците да обмислят тарифите за комунални услуги, които насърчават дневното таксуване и стимулират инвестициите в инфраструктура за зареждане, за да пренасочат шофьорите от дома към работата за таксуване“, казва съавторът на изследването Рам Раджагопал, доцент по гражданско и екологично инженерство в Станфордския университет , в изявление..

Досега електрическите автомобили съставляват един милион или 6% от продажбите на автомобили в Калифорния. Целта на държавата е да увеличи този брой до пет милиона електрически превозни средства до 2030 г. Авторите на изследването обаче казват, че смяната от газ към електричество ще доведе до напрежение в електрическата мрежа, когато има 30% над 40% автомобили на пътя.

„Успяхме да покажем, че с по-малко домашно зареждане и повече зареждане през деня, западните САЩ ще имат нужда от по-малко генериращ капацитет и съхранение и няма да губят толкова много слънчева и вятърна енергия”, обяснява Сиобан Пауъл, доктор по машинно инженерство и водещ автор на изследването. „И това не е само Калифорния и западните щати. Всички държави може да се наложи да преосмислят структурите за ценообразуване на електроенергията, тъй като техните нужди от зареждане на EV се увеличават и тяхната мрежа се променя.

Ако половината от превозните средства в западните Съединени щати са електрически, екипът изчислява, че ще са необходими над 5,4 гигавата съхранение на енергия – еквивалентно на пет големи ядрени реактора – за зареждане на колите. Въпреки това, ако хората зареждаха електрическите си коли на работното място, вместо вкъщи, търсенето на електричество се очаква да спадне до 4,2 гигавата.

Понастоящем Калифорния използва проценти за време на използване, за да насърчи хората да използват електричество през нощта, като например пускане на съдомиялна машина и зареждане на автомобили. Авторите обаче твърдят, че с нарастващо търсене на електрически автомобили, тази стратегия е остаряла и скоро ще доведе до голямо търсене при слабо предлагане. По-конкретно, екипите казват, че ако една трета от домовете зареждат електрическите си автомобили в 23:00 или всеки път, когато цените на електроенергията паднат, местната мрежа ще стане нестабилна.

„Констатациите от този документ имат две дълбоки последици: първото е, че ценовите сигнали не са съобразени с това, което би било най-добро за мрежата – и за платците на лихви. Второто е, че призовава за обмисляне на инвестиции в инфраструктура за зареждане за местата, където хората работят“, казва Инес Азеведо, доцент по енергийни науки и инженерство и съавтор.

„Трябва да се придвижим бързо към декарбонизиране на транспортния сектор, който представлява по-голямата част от емисиите в Калифорния“, добавя Азеведо. „Тази работа дава представа как да стигнете до там. Нека гарантираме, че следваме политики и инвестиционни стратегии, които ни позволяват да го правим в начин, който е устойчив.”

The проучване е публикувана в Природна енергия.